汽油价格下调原因_汽油价格下调原因有哪些

1.12月12日全国油价下调原因

2.12月5日国内油价或下调的原因

3.油价迎来“连降”，95号重回7时代，是时候抄底燃油车了？

之所以国内油价在下半年下调，主要还是受国际油价下跌的影响。

9月19日0时，国内油价进行下调，汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。 而对于这次油价下调就是因为国际油价下跌，导致国内油价下降。而国家油价下跌主要有以下几个原因：

1、国际疫情持续恶化，国际需求疲软。对于这次疫情的影响，虽然中国国内已经得到了控制，大部分行业也恢复了正常，但是作为石油消耗大国的美国、印度等国依然还被疫情严重影响着，尤其是美国，在今天美国死亡人数已经突破了二十万。在这样的情况之下，国内的疫情管控政策和当地居民的消费需求抑制的情况下，成品油的需求受到了严重影响，进一步使得国际油价下跌。

2、沙特下调出售给亚洲客户的10月阿拉伯轻质油官方售价 ，由于国际需求疲软，欧美国家疫情比较严重，而中国目前已经恢复生产，沙特为了能够多出售石油，决定针对亚洲客户进行下调油价，而这些下调的油价到了国内也就直接进行下调，而国际原油市场对于目前的国际市场信心普遍不足，而沙特由于在年初的报复性生产，依然存在库存，所以需要下调价格来刺激需求。

3、市场经济复苏不明朗，由于美国大选将近和大多数国家的疫情依然比较严重，所以这个时候国际市场是不太看好原有的，不论是石油现货市场和期货市场的价格都比较低，同时还存在着比较严重的问题。欧洲央行在最近也宣布了要进一步刺激经济继续取量化宽松政策，这些政策的颁布都让国际投资者感觉到信心不足，所以油价在短时间内难以提升。

12月12日全国油价下调原因

国内石油价格的下跌主要受到以下三个方面的影响：国际石油价格的变化、其他国家石油的供给量以及国内经济发展的速度。

我相信很多人都已经关注到了这一段时间，国内的石油的价格依然处于比较高的位置，标准石油的价格已经达到了8块5毛钱左右的价格，北京上海的一些地方的石油价格都已经超过了9块钱，这对于很多企业来说已经带来了非常大的压力，而且普通老百姓的生活也已经受到了影响。

受到国际石油价格的影响。

改革开放40年以来，我们国家已经成为了全球第二大经济体，我们国家的经济发展的速度一直很快，而且我们国家的经济已经融入到了全球国际上的石油价格，也会对我们国家石油价格产生一定的影响。这一段时间国际上石油价格处于比较高的位置，所以我们国家也会受到影响。

其他国家减少了石油的供给。

其他国家石油的供给量也影响到了我们国家石油的价格，我们国家的石油主要是从其他的国家进口来的，在其他国家减少了石油生产之后，我们国家石油的价格自然处于比较高的位置，而且在一两年之内不太可能会出现下降。

受到国内经济发展速度的影响。

众所周知，我们国家拥有着14亿的人口，我们国家拥有着庞大的消费市场，也正是因为如此，我们国家的制造业的发展一直以来都处于比较不错的水平，也正是因为如此对石油的需求量比较高，在制造业的推动之下，石油的价格处于比较高的水平。

通过以上三个方面的分析，我们可以发现石油的价格对我们国家的经济带来了比较大的影响，而且我们国家石油的价格也受到了多方面的影响。

12月5日国内油价或下调的原因

国际上利空消息较多、油价供求关系发生变化。根据查询网易新闻得知：

1、国际上利空消息较多：国际上的利空消息较多，例如全球经济增长疲软、原油库存持续攀升等，这些因素都会导致国际油价面临下行压力。

2、油价供求关系发生变化：国内外的油价供求关系也在发生变化，油价上调的基础并不十分稳固，油价下调在短时间内出现了第6次下跌。

油价迎来“连降”，95号重回7时代，是时候抄底燃油车了？

近期国际市场油价变化情况、市场和消费者的需求、

1、根据现行成品油价格形成机制，国际市场原油价格的变化会影响国内油价的调整。近期国际市场油价呈下跌趋势，这为国内油价下调提供了条件。

2、市场和消费者对油价的关注度很高，特别是在经济形势不确定的时期，消费者对油价的敏感度更高。为了满足市场需求和稳定物价，国内油价在某些情况下会做出相应的调整。

随着近期国际油价震荡下行的影响，国内新一轮的成品油调价窗口于3月31日24时正式开启，根据最新的全国平均价来看，92号汽油下调0.26元，95号汽油下调0.28元，0号柴油下调0.27元，95号汽油再度进入“7时代”。伴随着油价降低，许多朋友又很好奇当前是否又进入了新一轮超低燃油车的时间点呢？今天我们就综合多个维度一起来探讨一下，当前是否值得选购燃油车。

新标准下油价升级不涨价

从2023年1月1日起，国六B标准的汽油也在全国范围内推广，标志着国内已经进入了汽油国六B时代。由于新标准下油品具有更高的清洁性和环保性，也引发了消费者对油价上涨的担忧，毕竟升级涨价是一般商品的固有规律，但实际的情况确是石化企业将承担质量升级带来的成本上涨，因此终端价格不会因品质上升而涨价，实际价格依然会跟随国际油价进行波动。

其实早在2月6日院常委会议便确定好了油品质量提升的具体时间表，并强调要按照合理的补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油价，根据经验来看，此前国内升级到国四和国五标准时，汽油价格的确出现了提高，这也让很多消费者认为此轮升级也将导致油价上调。但我们需要注意的是而，在此前升级到国六阶段时，油品的主要指标的改进并没有大幅增加炼油企业的加工成本，因此不会带来油品质量升级后的价格上调。

既然油价并不会因为油品质量提升而出现提高，因此大家也不用担心用车成本会出现提升。另外还有部分朋友担心油品质量升级会带来爱车的损坏，根据相关专家的讲解，国六B和国六A的油门在短期混用后不会对车辆造成影响，反而由于国六B油品烯烃含量进一步降低，长期使用还不容易产生积碳和胶质沉淀，反而有利于发动机长期正常运作。

综合来看，虽然当前国内油品质量逐步升级，但油价并不会在相应提高，同时随着全球新能源汽车渗透率逐步抬升，对于传统石油的需求也会进入长期下降的趋势中，在此影响下，未来油价正常情况下不太可能会出现大幅走高，因此用车成本也会相应维持区间震荡，由此来看，在油价偏低位置抄底燃油车是个不错的打算。

燃油车降价潮开启

同样是受到国六B标准升级的影响，当前燃油车也开启了降价周期，车企将在7月1日起正式执行国六B的标准，但由于此前三年疫情的冲击而积累了大量的国六A车型的库存，为了赶在7月1日新规推出前完成降库，以东风系品牌为首的车企开启了大幅降价的序幕，随后更是多达56款车型跟随降价，部分车型的降幅甚至超过10万，无论是力度还是规模都是国内极为罕见的场景。

除了车企自身的库存压力之外，为了在疫情过后实现经济的恢复，促进居民消费并推动经济循环成为了管理层最为关切的事情，因此部分地区也配合车企开启了大额补贴，这也是带来燃油车价格崩塌的主要原因，此时选择购买燃油车，不仅会遇上油价的阶段低点，还能享受到更大的优惠力度，可谓是一个千载难逢的抄底时点。

新能源车的发展还需完善

与燃油车相对，当前全球新能源车都正在经历快速发展的阶段，但与发展近100年的燃油车相比仍然有一些不足，首先是消费者的里程焦虑问题，虽然当前主流的纯电车型续航里程已经能达到600甚至700km，但是在冬季用车或者夏季空调全开的情况下会碰到明显的里程衰减，在用车便利度上不及传统燃油车型。

另一方面，当前“充电自由”也并非容易的事，随着最近几年国家加快了公共充电桩的建设，但家用充电桩数量依然不足，使得许多用户在半夜为了充电都开始出现抢充电桩的情况，同时随着充电桩数量的提升，对于电网的要求也越来越高，一些老旧小区可能面临安装难的局面，相比之下燃油车的加油更显轻松。

写在最后

对于想要购买燃油车的消费者而言，当前所遇到的局面可谓“千载难逢”，伴随排放新标准的推出和油价阶段低点，都会减少整体的用车成本和保养成本，同时燃油车当前正在经历快速去库带来的价格跳水期，当前购买燃油车的性价比可谓历史罕见，如果你也对新能源车还心存顾虑的话，当前正是抄底燃油车的最佳时间。

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