湖北油价变化_2012湖北油价补贴

1.什么是临时补贴

2.私家车公用一公里按一1元补贴划算吗

3.油价上限有多高？油价政策调整有哪些

4.各地的出租车油补为什么不一样

法律分析：2021年仍能收到油补，但是燃油补助将退坡减少，相关支出不再与用油量及油价挂钩。早在2014年已经确定了具体方案：现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省以2014年实际执行数为基数逐步递减，2015年1月1日起实施，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%、2020年以后另行确定，相关支出不再与油量及油价挂钩。

法律依据：《中华人民共和国交通运输部办公厅关于做好农村客运和出租车油价补助政策调整成效考核有关事项的通知》

各省、自治区、直辖市、单列市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：

为贯彻落实《财政部 交通运输部 农业部 国家林业局关于调整农村客运 出租车 远洋渔业 林业等行业油价补助政策的通知》（财建〔2016〕133号）要求，加强对农村客运和出租车油价补助政策调整和行业发展的考核，经交通运输部同意，现就做好农村客运和出租车油价补助政策调整成效考核有关事项通知如下：

一、总体要求

各级交通运输主管部门要充分认识农村客运和出租车油价补助政策调整的重大意义，以此次油价补助政策调整和成效考核为契机，会同财政等部门全面落实好财建〔2016〕133号文件的相关要求。要坚持“总量不减、结构优化”的原则，实现补助数额逐年退坡，同时积极协调财政部门支持，将调整后的农村客运、出租车油价补助资金统筹用于支持公共交通发展，新能源出租车、农村客运补助，水路客运行业结构调整等，加快推动交通运输行业转型升级和可持续发展，为人民群众提供更好的交通运输服务。

二、考核内容（附考核细则）

（一）农村客运（包括农村道路客运、岛际和农村水路客运，下同）、出租车油价补助政策调整实施方案制定情况。

（二）调整后的农村客运和出租车油价补助资金支持公共交通发展、新能源汽车推广应用及补助、农村客运发展和水路客运行业结构调整等情况。

三、实施措施

考核工作每年开展一次，省级交通运输主管部门负责对照附件1和附件2中的考核细则，对本省上一年度农村道路客运和出租车、岛际和农村水路客运等油价补助政策调整实施成效开展自评，并于每年4月1日前将自评情况及相关材料上报至交通运输部。交通运输部将委托第三方机构对各省（区、市）自评情况进行评估，分行业对各地考核情况进行排序，并将考核结果抄告财政部办公厅和各省级人民办公厅。

交通运输部将根据各地考核情况，适时调整完善考核细则内容，使考核结果更加科学、公正、合理。

什么是临时补贴

本次燃油补贴款50万元，按每吨燃油补贴1523.32元为基数补贴，凡在赤壁市注册的农村机动客渡船舶均属此次补贴对象，本着公平、公正、公开的原则，做到公正透明，阳光操作，所有涉及此次的农村机动渡船舶补贴标准及补贴金额由赤壁市港航管理局进行上榜公示，报市交通运输局、市财政局审核批准，补贴资金由赤壁市财政局会计核算中心直接划拨到船员个人银行账户中，其分配方案按千瓦与实际耗油量相结合原则，并根据船舶经营者 (所有人)遵守安全航行、防污染有关标准规范，按规定开启、使用GPS（北斗）设备等情况实施分配。

一、最新渔船燃油补贴政策如下：

1、不管是国内海洋捕捞机动渔船，还是内陆捕捞机动渔船，都要持有合法有效的渔业船舶证书，一个年度内从事捕捞活动时间累计不低于3个月；

2、当国家确定的成品油出厂价高于汽油4400元每吨、柴油3870元每吨时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴；

3、渔船年油价补助价格等于，主机总功率乘以补助用油系数，再乘以作业时间。

二、渔业船舶燃油补贴发放程序：

申请人需按顺序提供以下材料：

1、正常船只

（1）所有人领取：渔船油价补助申请表、、渔船照片1张、渔业捕捞许可证、渔业船舶国籍证书、渔业船舶所有权登记证书、渔业船舶检验证书全套等复印件与原件。

（2）非所人领取：1）配偶领取：渔船油价补助申请表、海办的委托证明、户口本或结婚证、双方、渔船照片1张、渔业捕捞许可证、渔业船舶国籍证书、渔业船舶所有权登记证书、渔业船舶检验证书全套等复印件与原件。2）未过户非原主领取：渔船油价补助申请表、、渔船照片1张、渔业捕捞许可证、渔业船舶国籍证书、渔业船舶所有权登记证书、渔业船舶检验证书全套等复印件与原件；具有法律效力的公证书、买卖合同或委托书。

2、过户船只

所有人领取：渔船油价补助申请表、、渔业捕捞许可证注销证明、（过到异地需提供国内渔业船舶检验证书注销证明）渔业船网工具指标转移证明、渔业船网工具指标批准书等复印件与原件；具有法律效力的公证书、买卖合同。

3、拆解船只

（1）自拆自建所有人领取：渔船油价补助申请表、、渔业船舶拆解/销毁或处理证明、渔业捕捞许可证注销证明、国内渔业船舶检验证书注销证明、渔业船舶注销/中止登记证明书。

（2）买卖拆解领取：渔船油价补助申请表、、渔业捕捞许可证、渔业船舶国籍证书、渔业船舶所有权登记证书、渔业船舶检验证书、渔业船舶拆解/销毁或处理证明、渔业捕捞许可证注销证明、渔业船网工具指标转移证明、国内渔业船舶检验证书注销证明、渔业船舶注销/中止登记证明书等复印件；具有法律效力的公证书、买卖合同。

（3）异地船只拆解过户本地领取：除具备上述所有拆解船只领取材料外，现船主必须提供渔船捕捞证及检验证书全套复印件，复印件必须由发证机关加盖原公章及复印件与原件一致章（证书签证日期在所享受补贴有效期内）。

4、养殖船只

在营运与拆解船只：

（1）生产船只：国内渔业船舶检验证书、国籍证书、所有权证书、养殖证书、等证书原件与复印件。

（2）拆解船只：、国内渔业船舶检验证书、国籍证书、所有权证书、养殖证书、渔业船舶拆解/销毁或处理证明、国内渔业船舶检验证书注销证明、渔业船舶注销/中止登记证明书等复印件，过户拆解还需提供具有法律效力的公证书、买卖合同

法律依据：《中华人民共和国渔业法》 第二十一条 国家在财政、信贷和税收等方面取措施，鼓励、扶持远洋捕捞业的发展，并根据渔业的可捕捞量，安排内水和近海捕捞力量。

私家车公用一公里按一1元补贴划算吗

从2010年起燃油补贴将按年据实结算发放时间：2010年2月26日 09:38近日，财政部和交通运输部联合下发了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》，从2010年开始，油价无论年内再调整几次，燃油补贴都是按年度发放，从而形成一种机制。每年6月底前，上一年度的补助资金将发放到补助对象。其中在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予的是临时性补贴。

24日，记者在市出租汽车管理处了解到，启动补贴机制的价位水平是当国家确定的成品油出厂价高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价(汽油4400元/吨、柴油3870元/吨)时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴。而且油价补贴随价格浮动而增减。因为与国家市场有控制地间接接轨的国内成品油价格形成机制建立后，今后的油价将是浮动的，与此相对应，油价补贴的标准需随之变动，即油价上涨增加补贴、下跌减少补贴。中央财政负担的油价补贴按年据实结算后拨付。其中，出租汽车补贴，是国家为减轻出租汽车负担而取的一项重要措施，在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予的临时性补贴。

另外，国家对这三者补贴对象的负担比例也不尽相同。对城市公交企业，中央财政负担全部油价补贴。对农村道路经营者的油价补贴，当汽油出厂价在4400元/吨—5480元/吨、柴油出厂价在3870元/吨—5070元/吨时，中央财政负担50%；汽油出厂价高于5480元/吨、柴油出厂价高于5070元/吨的部分，中央财政负担100%。对城市出租车经营者的临时补贴，中央财政负担40%。

油价上限有多高？油价政策调整有哪些

划算。根据现油价折合，100块跑100公里的油耗是16升、再考虑到车辆磨损等等问题，如此补贴标准也算正常了。

但一些地方车改后，对保留的公务用车监管不到位。比如一些地方或部门主要负责人可保留工作用车，不得再领取公务交通补贴。由于相关监管制度不健全，这让一些公务人员私车搭上了“公车便宜”。从一系列披露的公车违规情况看，“私车公养”无非就是借“公车”下蛋。

出现背景：

2013年11月，院出台了《党政机关厉行节约反对浪费条例》，明确了“坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。适度发放公务交通补贴”的要求。

2014年7月16日，中办、国办下发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，全面吹响公车改革的号角。按照预定设计，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革。

各地的出租车油补为什么不一样

油价上限是指设定的油价的最高限度，它是控制油价的重要手段，也是控制油价的重要政策。近年来，油价上限的调整一直是油价政策的重要组成部分，它不仅影响着油价的变化，也影响着消费者的消费行为。那么，油价上限有多高？油价政策调整有哪些？

一、油价上限有多高？

油价上限是设定的油价的最高限度，它是控制油价的重要手段，也是控制油价的重要政策。油价上限的设定是根据经济发展情况、油价变动趋势、消费者消费能力等因素而定，具体的油价上限根据不同的和地区而有所不同。

例如，中国规定的汽油油价上限为每升7.5元，柴油油价上限为每升8.5元，这是中国为了稳定油价，保护消费者利益而设定的油价上限。

二、油价政策调整有哪些？

油价政策调整是控制油价的重要政策，它不仅影响着油价的变化，也影响着消费者的消费行为。在调整油价政策时，会考虑到经济发展情况、油价变动趋势、消费者消费能力等因素，以确保油价的稳定，保护消费者利益。

油价政策调整主要有以下几种：

1. 调整油价上限：可以根据经济发展情况、油价变动趋势、消费者消费能力等因素，调整油价上限，以确保油价的稳定，保护消费者利益。

2. 实施油价补贴政策：可以实施油价补贴政策，以减轻消费者的油价负担，保护消费者利益。

3. 实施油价调节政策：可以实施油价调节政策，以稳定油价，保护消费者利益。

4. 实施油价控制政策：可以实施油价控制政策，以控制油价的变动，保护消费者利益。

三、油价上限和油价政策调整的重要性

油价上限和油价政策调整对于维护经济稳定、保护消费者利益具有重要意义。在调整油价政策时，要考虑到经济发展情况、油价变动趋势、消费者消费能力等因素，以确保油价的稳定，保护消费者利益。

油价上限和油价政策调整的重要性，不仅体现在控制油价的重要性，也体现在消费者消费行为的影响上。调整油价政策，不仅可以稳定油价，还可以促进消费者的消费行为，从而促进经济发展。

因此，油价上限和油价政策调整对于维护经济稳定、保护消费者利益具有重要意义，应该加强对油价上限和油价政策调整的管理，以确保油价的稳定，保护消费者利益。

2010年1月1日起国家负担部分出租车油补从2010年1月1日开始，中央财政将对城市公交、农村客运、出租汽车、岛际和农村水路客运实行成品油价格补助，6月30日前拨付到受益对象。据了解，过去对公共交通、出租车等客运行业的燃油补助都是由地方财政来承担的。

日前，交通运输部与财政部联合制定了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》（简称两个《办法》），规定从2010年1月1日起，中央财政对城市公交、农村客运、出租汽车、岛际和农村水路客运实行成品油价格补助。

据交通运输部有关负责人介绍，两个《办法》是根据院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》和财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民、部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》两个文件制定的，目的是加强城乡道路、岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路、岛际和农村水路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施。

据了解，交通运输部道路运输司已经委托部科学研究院开发了“燃油消耗量统计申报系统”，客运经营者和地方交通运输部门可直接在网上对城乡道路客运用油量逐级进行统计、审核和上报。

此外，记者从北京市交通运输部门了解到，目前尚未收到相关通知。

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补助启动条件

两个《办法》进一步明确了启动补贴机制的价位水平。当国家确定的成品油出厂价高于2006年成品油价格形成机制改革实施补贴前的水平，即每吨汽油高于4400元、每吨柴油高于3870元时，国家启动油价补贴机制；当国家确定的成品油出厂价低于上述价格水平时，国家停止油价补贴。国家启动油价补贴机制后，油价补贴随成品油价格的浮动而调整。当成品油价格上涨时，增加补贴；当成品油价格下跌时，减少补贴。

中央补助比例

城市公交企业的油价补贴，中央财政全额负担。对农村道路客运、岛际和农村水路客运经营者的油价补贴，当汽油出厂价在每吨4400元至5480元、柴油出厂价在每吨3870元至5070元时，中央财政负担50%；汽油出厂价高于每吨5480元、柴油出厂价高于每吨5070元的部分，中央财政负担100%。对城市出租汽车司机的临时补贴，当汽油出厂价在每吨4400元至5480元、柴油出厂价在每吨3870元至5070元时，东部省份中央财政负担40%、中西部省份中央财政负担55%；汽油出厂价高于每吨5480元、柴油出厂价高于每吨5070元的部分，东部省份中央财政负担40%、中西部省份中央财政负担65%。地方负担的出租汽车临时补贴按现行规定执行。