柴油发动机加了汽油机油会怎么样_柴油发动机加了汽机油有什么坏处

1.汽油发动机可以加注柴机油吗

2.汽油车加了柴油机油有什么不好的反应

3.柴油车机油和汽油车机油能通用吗？

4.柴油机油加入汽油机油有什么后果

这个，我估计应该会有影响，柴油发动机是压燃的，而汽油是很难压燃的，所以，柴油里面掺了汽油的话，会让柴油发动机无法压燃或者压燃时间延后。

也就是说，有可能会导致熄火，也许会导致车子没劲儿，费油。

不过汽油也是可燃的，所以，估计你再继续加柴油，让油箱里面的汽油浓度尽量低，应该就没问题了。

汽油发动机可以加注柴机油吗

不可以

机油和油箱油不可以混加。汽油和机油是不能混合的，汽油会分解机油的，如果您汽油加进机油加注口了，那么机油润滑系统润滑性能会下降，导致发动机磨损加剧，损坏发动机。汽机油含有的有机钼比较多。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。

例如：汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差；另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。

若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致于使机油过快地氧化变质。而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此，一般别用普通汽油机机油加注柴油机用。

汽油和机油

机油与汽油混合之后会稀释机油，降低机油的黏度（粘度）。我们都知道，机油都需要一定的黏度进行润滑，选购机油时，汽车厂家会指定一个合适的SAE黏度等级，机油被稀释后黏度降低，影响机油在金属表面形成的润滑油膜强度，因此会降低机油的抗磨性，机油里混入过多燃油会引起发动机润滑不足而磨损，研究显示：机油里混入的燃油如果达到5%，机油的SAE黏度就会降一个等级，例如，机油的黏度级别从SAE40下降为SAE30，燃油混入越多，影响越大。

机油混加的原则

1、类似产品的质量基本相似，或者与低质量油混合的高质量油仍然用作低质量油。

2、调整油品的物理化学性质，如粘度等，使同一油品的不同等级混合。

3、不同种类的油，如果知道两种混合油都没有添加剂，或者其中一种没有添加剂，或者两种油都有添加剂，但不会相互反应，一般可以混合它们，但混合后，优质油的质量会降低。

4、普通矿物油可以混合，更多的可以在矿物油和半合成油之间混合。全合成油和矿物油的混合要谨慎。

5、对于不知道特性和添加剂成分的油，如果确实需要混合，则需要在混合前进行混合试验观察混合油中是否有异味、沉淀等异常现象。如果发现有异味或沉淀，则不能混合。混合前后测定润滑油的主要理化性质较好。

汽油车加了柴油机油有什么不好的反应

汽油发动机可以用木油，但柴油发动机一定不能用汽油。

&emsp&emsp有汽油机油和柴油机油。

柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上，高温高压对其主要零件的影响也比汽油机大得多，所以有些零件用了不同的材料。

因此，在柴油机油的精制过程中，应加入更多的抗腐蚀剂，使轴瓦表面形成一层保护膜，减少轴瓦的腐蚀，提高其耐磨性。

因为汽油机油没有这种缓蚀剂，如果在柴油发动机中加入汽油机油，轴瓦在使用中容易出现斑点、麻点甚至剥落，油变脏，导致烧瓦抱轴事故。

此外，柴油的含硫量大于汽油，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，与高温高压的废气一起冲入油底壳，加速机油的氧化变质，所以在柴油机油的精制过程中需要添加一些抗氧化剂，使机油呈碱性。

如果有酸性气体侵入，可以一起中和，不会导致油品氧化变质过快。

但是汽油机油没有这种添加剂就是中性的。如果用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀而变质失效。

因此，千万不要用汽油机油加注柴油发动机。

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柴油车机油和汽油车机油能通用吗？

可能造成启动困难。

在行驶过程当中，排气管冒烟，还很有可能对三元催化造成伤。虽然汽油和柴油发动机都是内燃机，但由于柴油的自燃点低，在220左右，而汽油燃点高达410到430之间，所以柴油发动机用压燃的方式，不需要火花塞来点火，靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点，再喷入柴油，就能自己燃烧了。

柴油机油加入汽油机油有什么后果

不能通用。柴油机和汽油机的工作环境不同，对柴油发动机的机油和汽油发动机的机油要求也不同，通常柴油发动机在机油中需要加入更多的添加剂。柴油机的机油和汽油机的机油最大的区别是在粘度和油膜厚度上。

柴油机各处配合间隙较大，发动机的爆震比较大，所以柴油机的机油粘度都比较高，油膜比较厚。一般来说，粘度级别相同的柴油机油要比汽油机油粘度高。汽油机的机油相对的要差些，所以如果柴油机长期使用汽油机机油的话，会对发动机造成损伤。

如果将同粘度级别的柴油机机油用在了汽油发动机里，同样也会产生问题，机油寿命就要减少，低温启动的磨损，发动机低温启动时上油太慢，此时油压虽然高，但油的输送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因。

柴机油可以用在汽油发动机上，但汽机油千万不能用在柴油发动机上。

机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将汽油机油加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此千万别用汽油机机油加注在柴油机里使用。

上面解释的很清楚,柴油机实际使用环境比汽油机恶劣...故,抗负荷,耐高温等方面,柴油机油其实是高于汽油机油的...结果就是柴油机油完全可以加注在汽油机里使用...只是没有专门的汽油机油使用起来更好罢了...原因是:柴油机和汽油机的结构有区别...汽油机的转速比柴油机高,故,汽油机的凸轮轴等部位的磨损性更多点,这就需要汽油机油里添加更多更好的抗磨剂...两者的侧重点不一样而已....

其实现在的高档柴油机油也添加了更好更高标准的抗磨剂...所以完全可以胜任汽油机...只是在符合柴油机使用的标准下,再添加和汽油机一样标准的抗磨添加剂,这生产成本就更高了(当然销售的也就更贵啦)...所以没有必要而已...反正汽油机也不需要那么高的抗腐蚀性......当然现在有些高档的汽油机油(美孚一号)也可以使用在柴油机上...不过还是没有专用的柴油机油更适合柴油机...一般通用的柴汽双用机油,偏柴的机油在执行汽油机油标准的时候,等级一般都高于偏汽的机油执行的柴油机油标准...例如美孚一号的偏柴机油执行的柴油机油标准是cj-4,那么他相应的汽油标准也达到了sm.而偏汽的机油在执行汽油机油标准时同样达到sm的前提下,它执行柴油标准时只能达到cf级别...两个一比,就知道差别了........